1、江鈴3噸危險品器材運送車，整車功用符合國防科工委關于《爆破器材運送車技術條件》的需要。具有廂體強度高、防火阻燃、防雨、防止靜電火花、煙火報警和防盜報警等主要功用。
2、中昌牌XZC5041XQY3爆破器材運送車，車廂頂部封閉,不可打開.隨底盤選裝新式前面罩,前保險杠,前組合燈具,車門窗.選裝前圍下面罩。
3、小型危險品運送車，據國家有關部委對爆破器材運送的規范和用戶的需要而研制出產，產品符合國防科工委關于《爆破器材運送車技術條件》的需要。
4、化工液體危險品運送車，春風、解放專用車出產基地。主導品種有油罐加(運)油車、化工車、化工塑罐車、環衛灑水車、垃圾車、吸糞車、吸污車、消防車、散裝水泥車、隨車吊等200多個品種。
日前，在交通運輸部道路運輸司的“危險貨物道路運輸管理”討論活動上，長安大學教授劉浩學、交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心副主任周煒、北京市交通委員會運輸管理局副局長于傑介紹了危險品罐式車輛結構性和北京市危險貨物道路運輸管理的先進經驗。
人、車、貨排序有爭議
為更好地完成《危規》的修訂，先期試點企業名單也正在確定中。“危險貨物運輸企業內部涵蓋了車輛管理、使用以及人員管理和運輸過程管理等諸多方面，找一些有特色的企業進行試點，在試點中盡量多地發現和解決問題，這也是我們對于《危規》修訂比較慎重的另一表現。”周煒介紹說。
一方面，法規的出臺要慎重；另一方面，進度又不能太慢。行業乃至全社會對于危險貨物運輸管理非常關注，若《危規》遲遲不出臺，不僅會讓大眾失望，也會影響管理工作的推進，造成不必要的損失。“所以在修訂稿通過前我們就開始著手試點，沒有具體確定試點企業范圍，但大致覆蓋全國重點危險貨物運輸企業。主要是考慮到地區差異，在運輸過程中有不同的特點。”他表示。
我們在運輸化學品過程中，難免會出現一點意外，以此造成了化學危險器的外漏，為此，在運輸此類商品時，主需要采取簡單，有效的技術措施來消除或是減少泄漏的危害，若對泄漏控制不住或是處理不當的話，隨時都會有可能轉化為燃燒，爆炸，中毒等惡性的事故，為此，危險品運輸的專業人士說在運輸此類物品時需采取相應的措施：
