濟源為避免跑漿漏漿橋梁橡膠氣囊需比橋梁長半米到一米
由于內橋梁橡膠氣囊的充氣膠囊剛度不足，較鋼模更易于上浮，同時由于 橡膠制作工藝及使用時間過長等原因，可造成橋梁橡膠氣囊充氣后局部鼓包，這些會導致梁板厚度不均合頂板厚度不足等缺陷，會影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛，本工程采用定位鋼筋的方法來固定充氣膠囊，具體為先幫扎鋼筋時根據設計空心位置，尺寸預先綁扎圓形抗上浮鋼筋，添加橋梁橡膠氣囊定位鋼筋并綁扎牢固，抗上浮鋼筋直徑為d10，間距為50cm，其次在混凝土澆筑過程中在氣囊頂均勻墊上五道條型鋼板，將卡具壓與條形鋼板上并與側模用螺栓鎖牢。該方法不僅改善了頂板的厚度及均勻性，同時也堅決了腹板的厚度額均勻性的問題。
梁體砼的澆筑因設置芯模而要分兩次連續澆筑。一次先澆筑梁體底板，在梁體底板澆筑完成之后立即進行芯模的放置。將橋梁橡膠氣囊引進并置于預先澆好的底板上，用氣泵進行充氣，橋梁橡膠氣囊充氣到90%時，在進行一次橋梁橡膠氣囊位置的調整，使芯模居中，使梁體兩側側板厚度相等。然后將橋梁橡膠氣囊充氣至要求氣壓，之后還要經常充氣，使之在整個砼澆筑過程中保持穩定的氣壓。
橋梁橡膠氣囊長度比梁板長50cm，兩端各長25cm，芯模就位充氣后，才能與梁板端模相交處拼縫的密室，以免造成在混凝土澆筑過程中的跑漿、漏漿現象，給施工造成麻煩。
