橋面不能清理，大量的硬物就會填充在伸縮縫的溝里，在受到大量載荷的情況下容易引起伸縮縫的破壞。 另外，由于重型車輛的反復作用，滲透到伸縮縫的雨水產生高壓水，導致附近的瀝青混凝土松動，容易產生裂縫。 它們在橋梁切割時主體結構被破壞，從而降低梁板和蓋梁的性和耐久性，還會引起交通事故。
梁的切割和拆除必須結合橋梁自身的特點和橋梁周邊環境，選擇和合適的方法，以免影響正常的高速公路同行。 注意以下事項。
1 .切割拆除順序：切割拆除橋面和橋面的其他結構后，拆除梁板部位，以梁板拆除完畢的厚度進行橋墩拆除，應切割拆除其他部位。支撐梁拆除
2、拆除前采取周邊交通防護措施，結合周邊環境狀況和橋梁結構，在上面人工配合機器整理，找到木板間隙位置，用鋼絲固定橋板，放入運輸車拆除現場。 清除橋上的垃圾，確保沒有垃圾。
進行高空解體作業時，對較大尺寸的構件和較重的材料，應采用起重機及時吊起。 拆下的各種材料請立即整理，分類堆積在zhi規定的地方，不要向下扔。
拆除框架結構建筑，必須按照樓板、副梁、主梁、柱的順序施工。
在正常的火焰切割過程中，切割氧流相對垂直的割炬來說稍微偏后一個角度，其對應的偏移叫后拖量。速度過低時，沒有后拖量，工件下面割口處的火花束向切割方向偏移。如提高割炬的運行速度，火花束就會向相反的方向偏移，當火花束與切割氧流平行時，就認為該切割速度正常。速度過高時，火花束明顯后偏。