專線的目的，是為了節約本錢，但要樹立在貨量充足的前提下，不然就很可能會賠本，所以專線公司普通走的時間不肯定，貨滿車走，客戶的運輸本錢也會隨之降低，專線物流的主要優點是運輸本錢較低，弊端則是陸運貨車班次時間不能肯定，經過航空運輸或者轉包業務以滿足較急的貨物需求。指專線物流公司只攬收起始點在線上的貨物，以便發揮本人的專線優勢，同時支撐自營的網點業務。如西安灰太狼貨運專線，自營到北京、上海等城市的專線運輸，僅承接到相應目的地的貨物，以便經過價錢優勢和效勞質量展現專線優勢。
轉包業務如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會把這項業務又賣給了其他的物流公司運輸，以便在增加運營利潤的同時，發揮熟習的同行業貨運公司的優勢，發揮強強結合的優勢，相比擬而言，專線物流抵達區域的網點少，非專線物流抵達的區域的網點多。
前者價錢比普通物流要廉價，抗風險才能要小一點，后者價錢相對高，抗風險才能稍強。普通的物流公司到全國的網點都有，主要是經過轉賣轉包方式運營。專線流程編輯專線物流其實就是直達運輸，是某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應的是中轉運輸。一切的運輸企業必然會有專線運輸。
其業務流程大致如下：接單（注銷客戶和貨物信息，公路調度配載，空運訂艙）；提貨發運（統籌車輛，或者肯定飛機艙位）；在途追蹤（司機信息反應，空運運單查詢，到貨反應）；抵達簽收（貨物配送交接，向客戶反應）；對賬結算（依據雙方協議或者合同內容物流公司將運費托付承運方，結賬完成后流程完畢）。
專線物流，又稱貨運專線，指物流公司用本人的貨車、專車或者航空資源，運送貨物至其專線目的地。普通在目的地有本人的分公司或者協作網點，以便貨車來回都有貨裝，組成編輯專線的組成主體是貨運站、專線貨車、司機和信息交互系統。優缺陷編輯專線的目的，是為了節約本錢，但要樹立在貨量充足的前提下，不然就很可能會賠本，所以專線公司普通走的時間不肯定，貨滿車走，客戶的運輸本錢也會隨之降低，專線物流的主要優點是運輸本錢較低，弊端則是陸運貨車班次時間不能肯定，經過航空運輸或者轉包業務以滿足較急的貨物需求。
常規業務編輯自停業務指專線物流公司只攬收起始點在線上的貨物，以便發揮本人的專線優勢，同時支撐自營的網點業務。如灰太狼貨運專線，自營到等城市的專線運輸，僅承接到相應目的地的貨物，以便經過價錢優勢和效勞質量展現專線優勢。
轉包業務如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會把這項業務又賣給了其他的物流公司運輸，以便在增加運營利潤的同時，發揮熟習的同行業貨運公司的優勢，發揮強強結合的優勢。
相比擬而言，專線物流抵達區域的網點少，非專線物流抵達的區域的網點多，前者價錢比普通物流要廉價，風險才能要小一點，后者價錢相對高，風險才能稍強，普通的物流公司到全國的網點都有，主要是經過轉賣轉包方式運營。
鐵路貨物運價費用計算詳情鐵路貨物運價按運輸地域、運送方式、車輛類型、貨物品種、運輸速度、運輸間隔、運輸條件等不同狀況制定并實行差異定價。貨物運價：中國現行貨物運價采用的是分號運價制度。整車貨物分為12個運價號，零擔貨物分為5個運價號，集裝箱按箱型噸位大小和所運貨物品種恰當實行差價，每個運價號中分別規則各里程區段運價率：整車貨物普通按貨車標志的噸位計算運費，掛運與自行行駛的鐵道機車車輛及軌道機械按軸計費。
零擔貨物普通按貨物重量計費，另有規則計費重量的貨物按規則重量計費，對莊重的零擔貨物實行運價加成，集裝箱貨物按運用箱型、箱數規則的運價率計費。貨物快運時按該批貨物運費的30%計收快運費。運用特種車輛，加收特種車輛運用費。
貨運輸雜費主要是指除根本運價以外的其他收費，如各種手續費、查詢費、保管費、裝卸費等，其收費項目和收費規范由鐵路總公司規則，特定運價的內容，主要是指特定運營線的運價率、特定貨物的運價率、暫時營運線的運價率等，其制定權在鐵路主管部門和物價主管部門。