在我國井蓋的國家標準有很多種，單層的、雙層的、鑄鐵、球墨鑄鐵、復合、水泥、菱鎂等等。（一）嚴格要求化學成分，對原鐵液要求的碳硅含量比灰鑄鐵高，降低球墨鑄鐵中錳，磷，硫的含量（二）鐵液出爐溫度比灰鑄鐵更高，以補償球化，孕育處理時鐵液溫度的損失 （三）進行球化處理，即往鐵液中添加球化劑（四）加入孕育劑進行孕育處理（五）球墨鑄鐵流動性較差，收縮較大，因此需要較高的澆注溫度及較大的澆注系統尺寸，合理應用冒口，冷鐵，采用順序凝固原則（六）進行熱處理
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發展歷程（1）其強度僅次于石塑井蓋?？沙休d40噸以上車輛。（2）它的綜合性能介于石塑井蓋與混凝土井蓋之間，優于混凝土；可應用于對井蓋技術要求較高的場合。（3）它突出優點是不使用鋼骨架增強，而以玻纖復合增強，屬于GRC型產品。因此，它在鋼鐵不斷漲價的情況下，更有不受影響的優勢。由于不含一點鐵，它比石塑及纖維混凝土井蓋更防盜。（4）它的固化速度比纖維混凝土快幾倍，8小時可脫模，若三班生產，24小時可脫模三次，模具用量雖比石塑多，但卻只有纖維混凝土井蓋的1/6左右，也可降低模具投資。年產萬套井蓋，只需模具10套。（5）復合井蓋是理想、較先進、是其他模具（如橡膠模具、塑料模具、玻璃鋼模具）所不能比擬的。（6）復合井蓋在不斷的改進和更新中各項指標已經超過了建設部行業標準，基本達到了國家標準。
在中國井蓋的國家標準有很多種，單層的、雙層的、鑄鐵、球墨鑄鐵、復合、水泥、菱鎂等等。根據國家標準GB/T 23858-2009的標準要求，井蓋荷載能力可以分為以下幾種：其中有一點說明，井蓋荷載能力和井蓋通過車輛的能力不是一個概念。井蓋荷載能力是指，在單位面積內，通過壓力試驗機進行壓力試驗，通常重型40噸。而如果是通過車的話，5軸重載卡車計算公式：5軸x40噸=200噸。在汽車總重200T噸位下，該重型井蓋可以保證通過。