生鐵是含碳量大于2％的鐵碳合金，工業生鐵含碳量一般在2.5%--4%，并含C、SI、Mn、S、P等元素，是 用鐵礦石經高爐冶煉的產品。根據生鐵里碳存在形態的不同，又可分為煉鋼生鐵、鑄造生鐵和球墨鑄鐵等幾種。 析出的石墨呈球形的鑄鐵。球狀石墨對金屬基體的割裂作用比片狀石墨小，使鑄鐵的強度達到基體組織強度的70～90％，抗拉強度可達120kgf/mm2，并且具有良好的韌性。球墨鑄鐵除鐵外的化學成分通常為：含碳量3.6～3.8％，含硅量2.0～3.0％，含錳、磷、硫總量不超過1.5％和適量的稀土、鎂等球化劑。
中國復合材料井蓋的分類 1. SMC/BMC模壓井蓋SMC/BMC（片狀模塑料/團狀塑料）是用不飽和樹脂作基體材料，用30-50mm短纖維作增強材料，用碳酸鈣作填料，預制的一種模塑料。SMC/BMC模壓井蓋就是將模塑料加入鋼筋在一定溫度和壓力下壓制成型。這種井蓋因增強材料采用的是短纖維（30-50mm短纖維形成復合材料的強度只有連續纖維20-30%），井蓋結構上采用的是平板底部加肋，這種增強材料及井蓋結構導致井蓋承載能力嚴重不足，只能加入鋼筋以增加荷載。而鋼筋的加入，形成材質具有兩大缺陷：鋼筋表面有銹，往往導致材料界面結合不好（如果復合材料界面結合不好，就不會產生1+1>2的效果）；鋼筋是金屬材料，SMC/BMC是非金屬材料，兩種材料因熱膨脹系數的差異。在不同溫度下（早、中、晚、冬天、夏天）材料界面將會形成應力，加之車輛反復碾壓，會導致鋼筋與SMC/BMC脫離，后導致井蓋失去承載能力（具體多長時間失去承載能力，取決于企業制作過程中復合工藝和使用條件，也許2-3年，也許更長）。
而在鄉下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地預防雨水等液體的進入。在我國井蓋的國家標準有很多種，單層的、雙層的、鑄鐵、球墨鑄鐵、復合、水泥、菱鎂等等。（一）嚴格要求化學成分，對原鐵液要求的碳硅含量比灰鑄鐵高，降低球墨鑄鐵中錳，磷，硫的含量（二）鐵液出爐溫度比灰鑄鐵更高，以補償球化，孕育處理時鐵液溫度的損失 （三）進行球化處理，即往鐵液中添加球化劑（四）加入孕育劑進行孕育處理（五）球墨鑄鐵流動性較差，收縮較大，因此需要較高的澆注溫度及較大的澆注系統尺寸，合理應用冒口，冷鐵，采用順序凝固原則（六）進行熱處理
兩大分類按材質區分可分為4類A.金屬井蓋：鑄鐵、球墨鑄鐵、青銅井蓋等；B.高強鋼纖維水泥混凝土井蓋（水泥基復合材料）；C.再生樹脂井蓋（再生樹脂基復合材料）；D.聚合物基復合材料檢查井蓋等。而某些廠家說過80噸車輛的技術參數，如果除以5軸，那么它本廠出的井蓋荷載：80t/5=16t，這就說明，井蓋本身荷載才16噸。