土石方運輸距離及運輸方式按施工組織設計確定，運距以挖、填區(qū)的重心之間直線距離計算，也可按挖方區(qū)重心至棄土區(qū)重心之間的實際行駛距離計算，或按循環(huán)路線的二分之一距離計算，當棄、置土運距＞15km時，不再執(zhí)行定額項目，按社會運輸價計算。 本條主要是解決市政道路工程挖填土石方路基內的移挖作填的運距計算原則，外運棄土和借土填方的運距計算原則，特別是外運棄土和借土填方的往返路線不一致，往返路線有一定的差距時，采用循環(huán)路線的二分之一距離計算運距的原則。
除使用各類鑿巖、鉆孔機械鉆孔，進行爆破作業(yè)外，主要使用：挖掘機械，如各種單斗挖掘機（見圖）或多斗挖掘機；鏟運機械，如推土機、鏟運機和裝載機；有軌運輸機械，如機車牽引礦車；無軌運輸機械，如自卸汽車等。根據不同條件，采用各種配合方式，進行挖、裝、運、卸等各項作業(yè)。要根據工程規(guī)模、施工條件，合理選用適宜的施工機械和相應的施工方法，特別要注意機械設備的配套協(xié)調，避免存在薄弱環(huán)節(jié)。在特定條件下，可采用水力開挖的方法開挖土方；也有采用爆破開挖的方法，即用拋擲爆破或揚棄爆破技術，不僅將土石破碎，并全部或部分地將其拋棄到設計邊界以外。
在施工前，需根據工程規(guī)模和特性，地形、地質、水文、氣象等自然條件，施工導流方式和工程進度要求，施工條件以及可能采用的施工方法等，研究選定開挖方式。明挖有開挖、分部位開挖、分層開挖和分段開挖等。開挖適用于開挖深度淺、范圍小的工程項目。開挖范圍較大時，需采用分部位開挖。如開挖深度較大，則采用分層開挖，對于石方開挖常結合深孔梯段爆破（見深孔爆破）按梯段分層。分段開挖則適用于長度較大的渠道、溢洪道等工程。對于洞挖，則有全斷面掘進、分部開挖和導洞法等開挖方式。
二、工程施工中間控制管理
１、工程施工中間如由于甲方原因要反復施工或更改施工內容，必 須按條的規(guī)定備齊資料。
三、工程結算
１、工程竣工后，由工程部將完工后地貌用圖紙表示作為竣 工圖， 由設計部和工程部主辦人員簽字生效。
２、工程結算單必須有施工全過程有效的圖紙簽證資料，報 送計劃預算部，計劃預算部對所有資料進行審核，現場實際況與資料相符才能辦理結