預應力加固法具有加固、卸荷、改變結(jié)構(gòu)內(nèi)力的三重效果，適用于大跨結(jié)構(gòu)加固，以及采用一般方法無法加固或加固效果很不理想的較高應力應變狀態(tài)下的大型結(jié)構(gòu)加固。武漢新順暢是一家專業(yè)的橋梁維修加固公司，全國統(tǒng)一24小時服務熱線：18171099518 于經(jīng)理，歡迎來電了解咨詢！
體外預應力是后張預應力體系的重要分支之一。不同于傳統(tǒng)的后張有粘結(jié)或無粘結(jié)預應力結(jié)構(gòu)，體外預應力結(jié)構(gòu)是將預應力束布置于結(jié)構(gòu)主體截面以外施加預應力的一種結(jié)構(gòu)體系。體外預應力體系由四個基本部分組成：體外預應力索；體外索錨固系統(tǒng)；體外索轉(zhuǎn)向裝置；體外索防腐系統(tǒng)。
體外預應力技術適用范圍非常廣泛，不僅可以應用于新建工程，更適用于舊結(jié)構(gòu)的改造與加固。體外預應力技術在舊橋加固改造工程中有以下優(yōu)點：
（1）體外預應力筋通過轉(zhuǎn)向塊改變方向,呈折線形布置,力筋僅在轉(zhuǎn)向塊處與砼接觸,可大幅
度減小預應力摩擦損失，提高預應力作用效果。
（2）預應力筋布置在腹板以外，避免了因體內(nèi)布筋時腹板中由于波紋管較密而造成振搗不密實等現(xiàn)象.對箱梁結(jié)構(gòu)而言，因為箱梁梁肋的厚度大多數(shù)由澆注砼等施工需要決定，采用體外索以后，可以進一步減少腹板厚度，減輕恒載自重。
（3）由于體外力筋放在聚乙烯管或鋼管中，因此力筋設置容易，便于灌漿且更加可靠，使用期間容易檢查和更換。
（4）體外力筋布置在結(jié)構(gòu)截面以外，力筋與砼之間無粘結(jié)，由荷載作用引起的應力變化分散在預應力筋全長上。因此，應力變化幅度很小，這對于承受較大活載及由疲勞控制的，鐵路橋梁相當有利，體外預應力技術能大大縮短大跨度裝配式預制橋梁的施工工期。
萬事都是有好有壞，那么，體外預應力加固技術缺陷體現(xiàn)在哪里呢？
（1）體外力筋易損壞,易燃，承受著振動，因此要對其自由長度加以限制，
（2）錨固區(qū)和轉(zhuǎn)向塊處因承受著巨大局部集中力，結(jié)構(gòu)特別笨重.
（3）體外力筋的實際偏心較小，極限狀態(tài)下的抗彎能力小于體內(nèi)有粘結(jié)力筋。
（4）體外預應力結(jié)構(gòu)在極限狀態(tài)下可能因延性不足而產(chǎn)生沒有預警的失效。
體外預應力加固體系主要有四種，武漢新順暢路橋養(yǎng)護公司施工人員來為大家做簡單的介紹，希望對大家有所幫助：
1、體外預應力加固體系。體外預應力加固是采用布置在梁體外部（或箱內(nèi)）的具有防腐保護的預應力筋，對梁體施加預加力。其關鍵技術是體外預應力筋的錨固、轉(zhuǎn)向和防腐保護問題。體外預應力加固是目前橋梁加固采用較多的方法之一，特別適用于大跨徑預應力混凝土連續(xù)箱梁和連續(xù)T構(gòu)箱梁橋的加固。
2、無粘結(jié)預應力加固體系。無粘結(jié)預應力技術是將具有防腐保護的預應力筋布置在梁體的內(nèi)部，待混凝土硬化后張拉預應力筋，對梁體施加預加力。將無粘結(jié)預應力技術推廣用于橋梁加固的核心問題是解決為錨固無粘結(jié)預應力筋而增設的混凝土支承保護層與被加固梁體的可靠粘結(jié)。無粘結(jié)預應力加固，適用于中、小跨徑鋼筋混凝土T形梁的加固，構(gòu)造簡單，施工方便。
3、預應力碳纖維板加固體系。預應力碳纖維板加固技術是通過預應力施加充分發(fā)揮碳纖維材料強度，為一種主動加固技術，增加結(jié)構(gòu)的強度和剛度的同時能減少結(jié)構(gòu)的撓度變形，并能減少和封閉裂縫。
4、有粘結(jié)預應力加固體系。有粘結(jié)預應力加固是采用錨固于被加固梁體上的高強鋼絲，2～3股鋼絞線或小直徑粗鋼筋，對梁體施加預加力，然后噴注具有較高抗拉強度的復合砂漿，將預應力筋與被加固梁體粘結(jié)為一體，構(gòu)成有粘結(jié)預應力加固體系。