1. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。
2. 起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。
3. 鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。
4. 多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大磨板外掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。
5. 吊砌塊必須使用可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預制埋件等零星物件要用盛器堆放穩妥，疊放不齊不準吊。
6. 樓板、大梁等吊物上站人不準吊。 7. 埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。
8. 多機作業，應保證所吊重物距離不小于3米，在同一軌道上多機作業，無措施不準吊。
吊裝就位：由總指揮正式下令各副指揮，檢查各崗位到崗待命情況，并檢查各指揮信號系統是否正常;各崗位匯報準備情況，并用信號及時通知指揮臺;正式起吊，使設備離開臨時支座500—800mm時停止，并作進一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常;撤除設備支座及地面雜物，繼續起吊。
在施工的時候吊車如果出現超載的現象，是非常危險的，為了保證不出現超載，要有保護裝置，在吊車上面可以安裝限載設備，使用限制起重機荷載重量超過的時候，這個設備會自動的報警，而且載荷重量在超過規范的值可以限制器就動作，可以自動的切斷吊車的電源，導致停止吊運，這種設備有很多種類，有機械式，也有電子式等。
還有綜合限制器是吊車重要的保護裝置，就是吊車的臂架使用的，主要是載荷檢測器與臂長檢測器、角度檢測器等等計算機設備構成，都是智能算話使用的，只要達到一定的衡量就會發出預警信號，如果直接超過綜合量，會自動的停止電源。
起重吊裝主要是利用吊車搬運貨物，在建設中我們也是經常使用吊車，很多人對吊車并不是很了解，自己要使用的時候要知道怎么選，看周圍時候的時候都會講吊車的底盤與運輸車進行結合，這樣來穩定底盤，施工的時候更加穩定，主要是通過伸縮、回轉、手臂等等進行操作的，每個小設備來實現吊車的動作