油缸行程的信號控制
在模具結構中油缸應有行程限位控制開關，確保活塞端隙；同時應具備模具生產時自動控制所必須的信號源。
1、油缸頂出的信號控制：
頂針板必須由油缸完全復位，避免合模強行復位；因此，要求開關動作精度要高，并需設計調節裝置。
2、動模滑塊油缸的控制信號：
滑塊的兩個極限位置都應設計可調節的行程開關。當頂出零件與滑塊有干涉時，頂針組板要復位后才合滑塊，且滑塊合攏后才能合模。
3、定模滑塊油缸的控制：
當從動模取件時，在開模之前應先抽滑塊；根據具體結構確定是先合滑塊還是合模。
油缸用于制品頂出
A.在頂出行程超過注塑機頂出行程時，可考慮用油缸頂出。
B.從定模頂出（倒裝模常用結構）。
C.從側向頂出。
在此類應用中，應注意油缸的安裝位置，盡可能使油缸頂出力與頂出元件對頂針組板的作用力構成平衡力系，減少頂針組板動推板導柱的傾覆力，使頂針組板動作順。
拆卸液壓油缸之前，應使液壓回路卸壓。否則，當把與油缸相聯接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉。
拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。
大型模具，因各向充料速率不同，以及在裝模時受模具自重的影響，產生動﹑定模偏移。
在上述幾種情況下，注射時側向偏移力將加在導柱上，開模時導柱表面拉毛，損傷，嚴重時導柱彎曲或切斷，甚至無法開模。為了解決以上問題,在模具分型面上增設高強度的定位鍵四面各一個，最簡便有效的是采用圓柱鍵。導柱孔與分模面的垂直度至關重要。在加工時是采用動，定模對準位置夾緊后，在鏜床上一次鏜完，這樣可保證動，定模孔的同心度，并使垂直度誤差最小。此外，導柱及導套的熱處理硬度務必達到設計要求。
