如果我們注意觀察一下路上的汽車，有些車的前側車窗玻璃的貼膜會刻意留出一個三角區域不去貼膜，這種顯然是有意為之，并不是咱們貼膜的形狀、大小的問題。那咱們給新車貼膜是不是也要留這個小三角空白區呢？
咱們網上有傳說某些地方在審車的時候有要求說要留三角區不貼膜，消息真假不知道，但是搞的很多咱們要準備貼膜的朋友開始緊張起來。
其實，前側車窗留小三角的主要目的是就是為了咱們駕駛者能透過車窗更清楚的看清倒車后視鏡，尤其是晚上，光線比較暗的情況下，更是會影響視線。
那么，問題就來了，咱們的車窗玻璃貼膜對光線的影響到底有多大？為什么有些人貼膜開了這個小三角，而還有一些車并沒有開呢？
首先，咱國家現行的交通法規，也包括關于汽車遮陽膜行業標準中，并沒有強制要求一定要留小三角區域的規定，網上傳說的北京地區要求留，否則不給過審的傳言也存有很大疑問。
但是，可能會有這種現象，比如，你去審車了，人家看你的車玻璃貼膜后，透光度太差，于是建議你在前側窗開個小三角，這樣的話，不影響行車，然后給你審車通過，我覺得而這個可能到是有的。
但是，歸根到底，其實還是這個貼膜透光率的問題。咱們國家的《汽車車窗玻璃遮陽膜行業標準》中就嚴格規定了，汽車前擋風玻璃和觀察后視鏡部位貼了遮陽膜后，要保證透光率能達到70%以上。
也就是說，貼膜是允許貼的，但是保證透光率達到70%。一般能達到這個透光率的貼膜，在咱們車內看后視鏡，幾乎是不會影響到我們觀察后視鏡。
現在有些汽車4S店在你買完新車后，貼膜師傅是極力不推薦你開小三角，哪怕你強行要求，貼膜師傅也會反復跟你確認是不是真的已經想好要開了。
一般這種不推薦開三角的，基本貼膜的透光度都能達到70%，對開車視線并不會造成太大影響。而一旦開了小三角的話，是不可逆的，再補會非常難看。而且開了小三角后，其實從外面看也是非常不協調的。
所以，質量好的汽車貼膜根本沒有必要開小三角，而質量差的貼膜的透光性達不到要求，才會采取這種方法來彌補。不僅如此，像市場上一兩百塊錢的染色膜，除了透光率達不到標準，隔熱性也差、容易褪色，還容易起泡，更是不能圖便宜去買。
大家有沒有發現，在咱們有些車玻璃的四周還會有一些大小不一的小黑點，這些都是什么呢？還有，咱們車子開時間長了，這個車玻璃會越刮越模糊，更是會影響視線，我們應該怎么辦呢？