2019年，物流行業的格局逐漸明朗。物流企業間的并購重組與謀求上市貫穿這一年的始終，但目的卻不盡相同，擴充網點進而加速協同發展，整合業務謀求海外市場，或是服務提質“一公里”。無論物流行業如何風云變幻，智能化、綠色化、全球化成為物流企業謀篇布局時不謀而合的關鍵詞。與此同時，電商物流的發展趨于成熟，加碼布局物流地產，豐富倉儲運力，逐漸獨立運營加碼社會化，甚至已經成為電商企業背后一支強有力的后備軍。無論物流行業如何風云變幻，智能化、綠色化、全球化成為物流企業謀篇布局時不謀而合的關鍵詞。
龐大的市場從不缺少整合重組與投資控股的案例，物流行業也不例外。蘇寧為提速社會化收購了天天快遞；圓通收購先達國際布局海外市場；58速運與GOGOVAN合并成立新公司，打通國內與海外的同城貨運市場；中集e棧并入到豐巢正在改變快遞柜行業的格局；貨車幫與運滿滿戰略合并，城際整車貨運市場格局的現狀被打破。謀求社會化發展、拓展海外市場、提升網點密度，物流企業一直謀求綜合發展、尋求新的利潤增長空間接連發力。無論是資本的推動運作，還是企業發展的需求，整合兼并成為物流行業發展的代名詞之一。
面對需要用最短的時間對千萬件的快遞進行運輸、分揀和派送，無論是電商企業還是物流企業均對智慧化設備寄予了厚望，借此分解龐大訂單量的壓力。智能化將逐漸滲透到物流的各個環節，技術新紅利正在重塑物流價值，成為物流行業轉型的新動能。全自動分揀設備、、無人車送貨的熱度不斷攀升，智能化的物流配送正在成為發展的趨勢。京東已經建成全流程無人倉，實現從入庫、存儲，到包裝、分揀等環節全流程、全系統的智能化和無人化。物流企業的電子面單背后都串聯著發貨商、快遞公司、收貨人各個環節的數據信息，通過系統支撐確保快件在各個運轉環節的可視化。全自動分揀設備、、無人車送貨的熱度不斷攀升，智能化的物流配送正在成為發展的趨勢。京東已經建成全流程無人倉，實現從入庫、存儲，到包裝、分揀等環節全流程、全系統的智能化和無人化。