擋風玻璃是二十世紀二十年代福特突發奇想，把兩塊玻璃夾在一起，中間用一層PVC塑料隔開做成一種類似三明治的玻璃。這種技術仍在應用。
玻璃內的空氣抽真空并隨之將特種樹脂填充進裂縫和破損處，再利用紫外線燈將樹脂進行固化進行修補。實踐證明，通過使用擋風玻璃修補系列，85%由石頭撞擊而造成的損傷可以修補。
可修補的范圍
1．破損星形、破損牛眼形、破損裂縫。
2．裂痕：可以完全修補不到15厘米的裂痕，大于15厘米的長度須經專家鑒定 是否能修補。
修復注意事項
1、換裝玻璃兩天內，不可以洗車并盡量行駛在平坦的路面。
2、在汽車玻璃修復前，將汽車玻璃的污垢徹底清除。慎選清潔劑及相關清潔商品都是不錯的選擇。
3、除霧加熱開啟5-10分后需關閉，否則易造成后擋風玻璃暴裂。
4、修補于不超過二十公分的裂痕，因為修復后的系數沒有原來的高。
5、修完之后效果很好但過了一段時間后裂縫好像又出現了：最常見的原因是過熱，把玻璃加熱到26--32℃是最合適的溫度，過了這個溫度玻璃就會膨脹，而把樹脂擠出來，這樣當時看起來好象已經修好，其實裂縫中的部分樹脂已經溢出，當玻璃涼下來之后裂縫就會又出現了。另一個原因是放置修補器或推動活塞時壓力太大，這樣就會產生和過熱時產生的現象相同，解決這個問題的方法是當活塞接觸到玻璃時再旋轉一圈，通過調整后面的螺桿來進行的水平調整。這個問題要區別對待，如果是簡單的單純牛眼，及時修復效果更好，主要是外部的灰塵和水份還沒有來的及進入破損內部，修復效果會更好些。
6、修補完成后會出現水紋狀的痕跡：過熱和過壓都會使玻璃從破裂處分層，這時樹脂就會從破口流走，這個問題在夏季牛眼狀裂縫和大的綜合性裂紋中容易出現。但有時在裂縫的終端也會出現。這也叫戴西效應，它不是機械問題而是一種視覺問題，所以在夏季修補前一定要先冷卻玻璃，壓力不要太大，用紫外線防護罩將其覆蓋幾分鐘將有助于冷卻玻璃，如果空氣溫度超過26℃，就不要加熱了。
玻璃修補技術自上世紀70年代在成熟的歐美汽車服務業已廣泛使用 這項技術的特點是修補迅速普通傷口在30分鐘內修補完成，修補后會使原來玻璃硬度增強，美觀度達到98%，而玻璃修補的價格僅僅是原廠新玻璃價格的1/10左右，能獲得既物美價廉又美觀大方的效果。
一直專注專業于汽車凹坑免噴漆修復，主要經營汽車凹陷修復、汽車玻璃修復等業務。積累的汽車凹陷修復、汽車玻璃修復等行業較好的技術經驗，公司也獲得了市場的高度認可,最注重平時員工技術提升的，定期進行技術研討大會，以及技術交流，旨在整體提高汽車凹陷修復的技術影響力！