紅外線烘干線性能特點：
1. 紅外線具有穿透力，能內外同時加熱。一般的加熱方式，熱量是從被加熱物體的一端傳導到其另一端或從被加熱物體的表面往其內部逐漸傳導，因此被加熱物體會出現受熱不勻，加熱過程緩慢，效率不高，效果不理想。紅外線能內外同時加熱，因而被加熱物能均勻受熱，故在達到預期干燥要求的同時，可保障和增進所需干燥對象的質量。
2. 紅外線隧道爐是由內部加熱，因沒有表面結膜之現象，故可提高2~3倍以上效率，從而達到節能的效果；
3. 生產線較短，因加熱干燥效率高，只需要幾十分鐘即可完成，因而可節省空間，縮短生產流程。節省勞動力和工廠的勞力成本。加熱時間的縮短意味著能源的節約，達到以縮短加熱時間是節能的有效途徑。
流水線的形式
按生產對象是否移動，可分為固定流水生產線和移動流水生產線。
按生產品種數量的多少，可分為單一品種流水生產線和多品種流水生產線。
按生產連續程度，可分為連續流水生產線和間斷流水生產線。
按實現節奏的方式，可分為強制節拍流水生產線和自由節拍流水生產線。
按機械化程度，可分為手工、機械化和自動化三種流水生產線。
在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個電氣部分之間關系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。
線束廠的技術員根據線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規定來截線排線了。整車主線束一般分成發動機（點火、電噴、發電、起動）、儀表、照明、空調、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好像樹桿與樹枝一樣。整車主線束往往以儀表板為核心部分，前后延伸。由于長度關系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發動機、前燈光總成、空調、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。線束上各端頭都會打上標志數字和字母，以標明導線的連接對象，操作者看到標志能正確連接到對應的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時特別有用。同時，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規定，一般是車廠自訂的標準。我國行業標準只是規定主色，例如規定單黑色專用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。
按筒體材料的不同可以分為以下幾種：
1、碳鋼滾筒，即滾筒筒體用碳鋼管加工；
2、塑料滾筒，即滾筒筒體用塑料管加工；
按筒體表面處理的方式分為以下幾種：
1、電鍍滾筒 即滾筒表面電鍍，常見的有鍍鋅，也可以鍍鉻，鍍鎳等；
2、噴塑滾筒 即滾筒表面噴塑粉，也可以采用噴漆的方式處理；
3、包膠滾筒 即滾筒表面包膠，可以包各種顏色的橡膠，滾筒面柔軟，減少貨物的磨損。