夾具是加工時用來迅速緊固工件，使機床、刀具、工件保持正確相對位置的工藝裝置。也就是說Workholding工裝夾具是機械加工不可缺少的部件，在機床技術向高速、、精密、復合、智能、環保方向發展的帶動下，夾具技術正朝著高精、、模塊、組合、通用、經濟方向發展。
所謂的汽車座椅是坐車時乘坐的座椅。
按照部位的話，大致可以分為：
前排座椅：頭枕、靠背、坐墊、（扶手），
后排座椅：（頭枕）、靠背、坐墊、側翼、（扶手）。一般轎車座椅的平均價格在850-1050美元左右，中檔轎車在1400-1600美元左右，的超過2000美元。對大部分轎車來說，座椅比變速箱、底盤和車身都要昂貴。
基本要求
汽車座椅司乘人員提供便于操作、舒適的駕駛、乘坐位置。它應具備以下條件：
1、整個車廂內座椅的布置應合理，特別是駕駛員座椅必須處在位置；
2、座椅的外形設計必須符合人體生理功能，在保證舒適性的前提下力求美觀；
3、座椅必須可靠，應有足夠的強度、剛度與耐久性，結構緊湊并盡可能地減少質量；
4、為滿足司乘人員舒適性所設的各種調節機構，要有可靠的鎖止裝置，以確保。
皮質
黃牛皮，也就是我們常說的 A級皮，是所有汽車座椅中最為常見的使用材料，表面細膩手感柔軟，幾乎看不到毛孔，質地結實又非常具有韌性，因而加工出的座椅極為美觀。
水牛皮也被稱為 B級皮，同黃牛皮相比優勢是結實耐磨，缺點是不夠柔軟、手感差、韌性差、表面粗糙、毛孔清晰，加工出的座椅同黃牛皮相比外觀稍差。
除了以上兩種皮質以外，在市面上還經常能見到一種 C級皮，也就是黃牛和水牛的二層皮。
C級皮，同 A級皮和 B級皮相比，無論是質量、美觀、價格以及使用年限，都要相差很多。因此不主張客戶使用 B級以下的皮質加工座椅。