外形分類
單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、前四后八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車。
品種分類
小霸王自卸車、多利卡自卸車、140自卸車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車。
鏈接形式分類
直推式傾斜機(jī)構(gòu)；連桿式傾斜機(jī)構(gòu)。
不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”。
如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。
如果主箱不掛入檔位，副箱的副軸是靜止不動(dòng)的，取力器得不到動(dòng)力，車斗自然就無法舉升；如果掛入檔位，取力器上會得到動(dòng)力，車斗也會舉升，但是汽車也會行走。這個(gè)矛盾該如何解決呢？
這點(diǎn)困難當(dāng)然難不倒聰明的汽車工程師，他們給副箱的同步器設(shè)置了一個(gè)空檔。當(dāng)主箱掛入檔位、副箱同步器空檔時(shí)，變速箱就會出現(xiàn)副箱的副軸和齒輪都轉(zhuǎn)動(dòng)、但動(dòng)力卻不對外輸出的狀態(tài)。此時(shí)的取力器可以從副箱的副軸上獲取動(dòng)力，但汽車卻不會向前行駛。
在實(shí)際的車斗舉升的操作中，我們通常都是按一下的順序操作：踩下離合器，分別按下取力器開關(guān)和空檔開關(guān)，然后把變速桿掛入低速四檔，然后抬起離合器，扳動(dòng)舉斗手控閥至舉升位置，輕輕的給一點(diǎn)油門，車斗就會緩慢的舉升了。