一：概述
使用空心板橡膠芯模前，首先檢查鋼筋籠鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內(nèi)徑方向彎曲，以免扎傷芯模，形成漏氣現(xiàn)象。先澆注鋼筋籠底部砼墊層，再用繩將空心板芯模牽引到鋼筋籠內(nèi)，并使縱向接縫朝上。打開空心板芯模閥門充氣到規(guī)定壓力，即可關(guān)閉閥門、切忌不得超壓。異型空心板芯模應(yīng)交替充氣直達(dá)規(guī)定壓力。將進(jìn)入鋼筋籠內(nèi)的空心板芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移動。澆筑混凝土后，使用振動棒從兩側(cè)同時振搗，防止空心板芯模左右移動。且振動棒端頭不可接觸空心板芯模，以免穿破漏氣。待混凝土初凝后，打開閥門放氣，抽出空心板芯模即可。（脫模時間根據(jù)施工情況自定）
空心板橡膠芯模保管與維修：
空心板芯模使用后，用清水沖洗干凈，有粘附著水泥的地方?jīng)_洗不掉時，應(yīng)小心用木板或鈍器刮除，以免空心板芯模破損。空心板芯模如暫時不用，應(yīng)有滑石粉將芯模外層涂摸，并放置在通風(fēng)干燥處，防止將空心板芯模扎破。空心板芯模不得與火源、油類及有機(jī)溶劑接觸，不得與尖銳硬物放在一起，防止將空心板芯模扎破。如發(fā)現(xiàn)空心板芯模漏氣，可在需修補(bǔ)處，用砂輪或木銼將其表面打毛，用汽油清洗后，涂上膠粘劑復(fù)蓋膠片或膠布修補(bǔ)。
二：橡膠充氣芯模施工技術(shù)
（1）芯模入模前，須在地面試充氣，以檢查芯模在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的芯模完好，以免在澆注混凝土的過程中造成質(zhì)量隱患。在板梁底部混凝土澆筑完畢后，預(yù)制空心板芯模由繩牽引穿入鋼筋籠內(nèi)，捆綁芯模須采用白粽繩，不得用鋼絲繩直接接觸氣模，以免預(yù)制空心板芯模損壞。
（2）預(yù)制空心板芯模在穿入時應(yīng)注意外套的縱向接口應(yīng)朝上放置，以減少抽拉時外套與混凝土的摩擦。預(yù)制空心板芯模就位充氣后，檢查與梁端模相交處拼縫的密實(shí)，以免造成在混凝土澆注過程中的跑漿、漏漿現(xiàn)象，給施工造成麻煩。
預(yù)制空心板芯模的固定
為保證板梁鋼筋的保護(hù)層及板梁空腔部分尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求，避免芯模在澆筑混凝土的過程中上浮，使用定位環(huán)箍鋼筋進(jìn)行固定，建議間距1250px，該定位鋼筋與板梁底板鋼筋焊接牢固，定位鋼筋內(nèi)徑尺寸與空腔尺寸相同。
（3）在芯模就位后，打開進(jìn)氣閥門，用空壓機(jī)充氣。充氣時用壓力表控制監(jiān)測氣壓，芯模充氣壓力根據(jù)型號定。當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時，將氣閥關(guān)閉，停止充氣。
（4）芯模充氣時注意不得超壓。
（5）芯模首次使用前應(yīng)試充氣，測定每套達(dá)到使用壓力時的充分時間，根據(jù)混凝土的初凝時間確定所需空壓機(jī)的數(shù)量，以確保板梁豎肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前開始澆筑，避免造成施工縫，從而保證每片板梁混凝土的整體性。經(jīng)以往現(xiàn)場測試，用6m3/min 的空壓機(jī)充氣，每套芯模充氣時間約為為15~20min，所需時間較短，對混凝土施工縫的形成影響較小。
混凝土澆注
（1）由于本工程使用的高標(biāo)號混凝土，混凝土中如摻入緩凝劑，初凝時間達(dá)到6-8h，從而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的時間完成支設(shè)芯模、綁扎板梁負(fù)筋等工序。
（2）澆注芯模兩側(cè)混凝土?xí)r，應(yīng)注意從兩側(cè)對稱振搗，防止芯模左右位移，振搗時不得觸及芯模，以免造成損壞。
拆除預(yù)制空心板芯模
（1）混凝土終凝后打開閥門放氣，即可自板梁中抽出芯模。
（2）芯模抽取時間視水灰比及水泥標(biāo)號、環(huán)境溫度而定，施工時要隨時觀察，適時將芯模抽出。時間太早會導(dǎo)致上部混凝土下陷，造成混凝土質(zhì)量缺陷；時間太晚則不易抽出，且造成芯模損壞。
三：總述
橡膠充氣芯模中的缺點(diǎn)是工藝較復(fù)雜，如掌握不好預(yù)制時箱梁內(nèi)模氣囊的施工工藝，可直接影響箱梁的外觀，甚至影響箱梁的整體結(jié)構(gòu)以及受力性能。其中最重要的工藝就在砼澆筑與振搗的環(huán)節(jié)。入模打開成卷的箱梁內(nèi)模氣囊，用準(zhǔn)備好的脫模劑把氣囊多刷幾遍，就可以用繩索牽引著將氣囊拉進(jìn)鋼筋籠內(nèi)，使充氣口露在外面，然后把三通的一頭接到氣囊上，另一頭安裝廠子配的壓力表，還有另一頭接空氣壓縮機(jī)開始充氣，由于氣囊是橡膠制作而且空腔中的體積與壓力都比較大，充氣時會出現(xiàn)回氣的現(xiàn)象，所以要按照說明書上的標(biāo)準(zhǔn)壓力交替充氣，以免出現(xiàn)氣壓過大導(dǎo)致氣囊變形的情況出現(xiàn)。使用廠配壓力表進(jìn)行控制檢測氣壓，充氣時不得超壓。