KH-2013標準豪華型汽車駕駛模擬器
產品詳細信息
目前發達國家已普遍運用汽車駕駛模擬器作為培訓工具。日本政府在1970年以正式法律規定，汽車駕駛培訓學校必須裝備汽車駕駛模擬器；美國在20世紀70年代中期就有500多所汽車駕駛學校裝備了汽車駕駛模擬訓練器；大多數歐洲國家也相繼制定了使用汽車駕駛訓練模擬器的法規。
同造價昂貴、仿真性能的科研型駕駛模擬器相比，目前我國汽車駕駛訓練模擬器主要面向教育和駕駛訓練。試驗結果表明，運用“智能模擬加實車”組訓模式進行汽車駕駛教學，可使實車訓練效率提高3-5倍，在確保達到同等的訓練效果的前提下，可比現行的訓練時間減少30%的實車訓練。并且，隨著視景技術的成熟和硬件成本的降低，汽車駕駛模擬器能在成本較低的微機平臺上實現原來只有在專業圖形工作站上才能實現的虛擬現實技術。為此，面向交通的駕駛模擬器將迎來很好的發展機遇。
自2004年以來，全國機動車保有量保持在10%以上的增長速度。為適應這一快速發展的需要，國家相關管理部門相繼出臺了各項政策。在交通部《機動車駕駛培訓機構資格條件》中提出駕培機構在開辦時配備駕駛模擬器作為可選配置之一。國內一些省市也相繼出臺政策，有的已經把配備駕駛模擬器作為開業的必備條件。
此外，自2004年開始，教育部已開始啟動高中階段課程改革，到目前為止全國已經有20多個省市進入課改實驗階段，汽車駕駛模擬器已經列入部分學校選修課程。
據悉，公安部目前正考慮在新駕駛員考試過程中引入模擬器作為必考內容。如這一舉措得以實施將對駕駛模擬器的推廣及應用帶來革命性的變化。
汽車駕駛模擬器是國內先進的自主開發并擁有自主知識產權的汽車模擬駕駛系統，并吸收國外汽車駕駛模擬設備的先進技術的同時，結合本國國情,道路的模擬部分和標志標線全部按照國家交通法規設計、道路全部為國內道路,各操作方法與真車無異,視覺效果采用計算機實時成像、逼真度高,聲音采用計算機語音合成技術，能逼真模擬汽車行進中的各種機械動力聲、喇叭聲、周圍環境聲等，是附合我國駕駛員培訓與教學,汽車駕駛培訓學校、部隊及各大院校技能培訓,科技館,青少年活動中心,中學實踐基地,中學勞技教育與通用技術課程的現代化教學裝備。
汽車駕駛模擬器是上海開航公司根據的駕駛員培訓大綱和的汽車駕駛模擬器行業標準（JT/T398-2013）開發而成的產品，駕駛座艙進行了大量技術創新和改進。
根據2013年1月1日起實施的公安部123號令要求開發而成.的理論考試（科目一）、場地考試（科目二，小車必考場地5項，大車場地15項），路考（科目三），文明駕駛考試（科目四）。
本公司生產的汽車駕駛模擬器是國內先進的自主開發并擁有自主知識產權的汽車模擬駕駛系統，并吸收國外汽車駕駛模擬設備的先進技術的同時，結合本國國情，道路的模擬部分和標志標線全部按照國家交通法規設計、道路全部為國內道路，各操作方法與真車無異，視覺效果采用計算機實時成像、逼真度高，聲音采用計算機語音合成技術，能逼真模擬汽車行進中的各種機械動力聲、喇叭聲、周圍環境聲等，是附合我國駕駛員培訓與教學、中學勞技教育與通用技術課程的現代化汽車教學設備。
模擬駕駛2013版本特點如下：
（1）符合2013年1月1日起實施的公安部123號令。
（2）理論考試（科目一）采用2013題庫。
（3）小車場地考試（科目二），含小車必考5項內容。
（4）大車場地考試15項，包括模擬隧道，模擬雨天等
模擬駕駛軟件2013主界面
小車選擇
大車選擇
手動擋原地駕駛
自動擋原地駕駛
2013科目一考試界面
理論知識：客車試題、小車試題、貨車試題和文明駕駛考試（2013題庫）。
理論考試：順序練習、隨機練習、模擬練習
交通標志
順序練習，按順序進行考試測試。錯題練習時對一些疑點、難點等進行著重掌握。模擬考試時可以模擬正規考試流程，固定時間，使學員做到題題攻破，輕輕松松通過科目一考試
科目二分為：小車科目二和大車科目二
側方停車
側方停車多視覺
曲線行駛
曲線行駛多視覺
上坡起步
直角轉彎
直角轉彎多視覺
樁考
山區道路
山區道路
大車限寬門
大車側方停車
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