南通DHL快遞公司
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DHL（敦豪）：德國 DHL作為家進(jìn)入中國的外資專業(yè)快遞公司，以每年40%的平均增長率高速向前發(fā)展，在中國已經(jīng)達(dá)到36%的市場占有率。DHL是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展最快的國際速遞公司，目前已在中國各主要城市設(shè)立了29家分公司和160個速遞中心。敦豪環(huán)球快遞、丹沙海空運(yùn)、德國郵政歐洲快遞已經(jīng)統(tǒng)一整合在DHL名下，并憑借其的“一站式”綜合服務(wù)能力使其將成為全球的快遞與物流公司。整合之后的DHL不僅保持了國際航空快遞領(lǐng)域的優(yōu)勢，更增強(qiáng)了提供貨運(yùn)和物流解決方案的實(shí)力，成為業(yè)界實(shí)力的。敦豪環(huán)球快遞(DHL)宣布在香港將投資1.1億美元，提前擴(kuò)建香港轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
快遞行業(yè)的競爭最終落在網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)和品牌這三方面。中國EMS（中國郵政）、宅急送、天地快運(yùn)等領(lǐng)銜的我國速遞業(yè)目前還局限于點(diǎn)到點(diǎn)、戶對戶的單一速遞模式，尤其是眾多私營個體快遞公司，服務(wù)范圍更是狹窄，在很大程度上還充當(dāng)著“跑龍?zhí)住钡慕巧３霈F(xiàn)這種現(xiàn)象雖然與我國速遞企業(yè)的規(guī)模普遍偏小不無關(guān)系，但問題的癥結(jié)主要在于認(rèn)識上的差距。國際快遞公司在中國開設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)不但位于業(yè)務(wù)量較大或能夠盈利的地區(qū)，而且近年來，DHL、TNT、UPS、FedEx等分公司和代理點(diǎn)已開始從沿海伸向內(nèi)地，從一級城市向二級城市擴(kuò)展，這對其品牌和服務(wù)營銷至關(guān)重要。作為最早進(jìn)入中國的國際速遞巨頭，DHL和中方合作伙伴中外運(yùn)所共同組建的中外運(yùn)-敦豪國際航空快件有限公司目前已在全國各主要城市開設(shè)有56家分公司，覆蓋全國318個城市，成為國內(nèi)擁有速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的國際快遞公司，這樣廣闊的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)成了其他競爭對手難以快速逾越的屏障。同時DHL還于今年組建了香港轉(zhuǎn)運(yùn)中心，進(jìn)一步提升中國快遞服務(wù)質(zhì)量和速度。從2004年初到現(xiàn)在，DHL在亞太區(qū)的投資占其全球投資的近三分之一，而其中對中國的投資超過任何一個亞太區(qū)國家或地區(qū)。國際快遞巨頭不僅重視在中國的速遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，而且善于通過全球通訊技術(shù)將中國的速遞網(wǎng)絡(luò)納入其全球網(wǎng)絡(luò)管理范圍之內(nèi)。對國際快遞巨頭來說，中國國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是他們決勝中國市場的關(guān)鍵。