國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。國際貨物運輸又可分為國際貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。由于國際貨物運輸中的非貿(mào)易物資的運輸往往只是貿(mào)易物資運輸部門的附帶業(yè)務，所以，國際貨物運輸通常被稱為國際貿(mào)易運輸，從一國來說，就是對外貿(mào)易運輸，簡稱外貿(mào)運輸。
國際貨物運輸是實現(xiàn)進口商品、暫時進口商品、轉(zhuǎn)運物資、過境物資、郵件、國際捐贈和援助物資、加工裝配所需物料、部件以及退貨等從一國（或地區(qū)）向另一國（或地區(qū)）運送的物流活動、屬于國際物流范疇。
區(qū)別一：運輸主體
國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，如DHL、UPS、FEDEX、TNT、EMS等國際快遞服務商，我們所要郵寄的快遞包裹主要通過這些國際快遞服務商運送到目的地。不過我們平時接觸的主要是國際貨代，貨代都是這些國際快遞服務商的代理。
國際貨運主要包括水上運輸（如海運）、陸上運輸（如鐵路、公路）、航空運輸以及其他運輸方式（如管道運輸）。其中，集裝箱運輸、空運和鐵路運輸是較為常見的國際貨運方式。
特點：
距離遠：業(yè)務遍布世界各地，運輸距離通常較長。例如，從我國至歐美的海運可能需要20~30天。
風險較大：由于跨越多個國家和地域，沿途可能遭遇自然災害、意外事故、社會風險等。
專業(yè)性強：涉及世界地理、運輸工具、單證制作、國際條約和慣例、各國海關管理制度等多方面的知識。
費用高：國際貨運的費用通常占進出口商品價格的10%左右，價值不高的貨物運費所占的比例可能更高，達到30%~40%。
