聯邦快遞總部孟菲斯的上空總是星星閃爍。它們不是真正的星星，而是即將著陸的飛機。當聯邦快遞全球運營監控中心的時鐘指向22時51分，各部門都已做好接機的各項準備，一場與時間的賽跑即將開始。23時11分，首架飛機飛抵孟菲斯。緊接著裝卸工人駕駛牽引車、帶掛斗的卡車和電動車擁向停機坪卸貨，一般來說卸一架飛機的貨僅需要20分鐘。
卡車先將集裝箱運往分揀大廳，然后按照貨物的大小和重量進行分類。托運單上的條形碼清清楚楚地標著每件包裹從哪里發出、運往何處以及飛行的路線和運抵的時間。快遞公司可通過閱讀貨物上的條形碼隨時了解每件被發送貨物的具體位置。裝運貨物的運輸帶長達3公里，像一座迷宮，更像一條鋼鐵大蟲蜿蜒在大廳里。各種形狀的包裹像下雨一樣從滑道落到傳送帶上……
托運人托運貨物時，應當按照民用航空主管部門規定的費率支付運費和其他費用。除托運人和承運人另有約定外，運費和其他費用應當在承運人簽發貨運單時一次性支付。
承運人應當在貨物到達到達到達地后24小時內向收貨人發出到貨通知。收貨人憑提貨憑證及時到指定地點提貨。貨物自到貨通知發出次日起免費保管三個月。收貨人未收貨的，應當按照運輸規則支付保管費。
運輸按運輸對象分為貨物運輸和旅客運輸，按貨物運輸分為國內貨物運輸和國際貨物運輸。國際運輸是貨物在國家和地區之間的運輸。國際貨物運輸可分為國際貿易貨物運輸和非貿易貨物運輸（如展品、個人行李、辦公用品、援外物資等）。因為國際貨物運輸中非貿易物資的運輸往往只是貿易物資運輸部門的附帶業務，所以國際貨物運輸通常被稱為國際貿易運輸，從一個國家的角度看，它是對外貿易運輸，簡稱外貿運輸。